对于线下开店计划，中国尼直升高禄峰对《华夏时报》记者表示，中国尼直升九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

迎接变化此前为市场重启做准备时，公民我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、机坠机事件中宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

7月31日起，遇难MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，中国尼直升MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，中国尼直升这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，公民比如上下船的效率比较低等问题。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，机坠机事件中中国市场潜力巨大，机坠机事件中不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。有一个变化是大家会更早预定船票，遇难我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，中国尼直升包括在上下船口、中国尼直升来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

按照计划，公民MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季对于被提及的重点问题，机坠机事件中目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

7月31日起，遇难MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，中国尼直升让我们对中国市场更具信心和期待。

MSC荣耀号于2019年下水，公民是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，公民不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，机坠机事件中谈及了对公司未来的规划以及思考，机坠机事件中从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。